يبدو أن الأزمة التى يواجهها الحجاج الموريتانيون القاصدون  للديار المقدسة لم تكن نتيجة " مشكل عابر" كما تحاول بعض الجهات الرسمية أن تصور بل هي حصيلة موضوعية لمنهج تسيير فاسد ومرتجل، وصفقات مشبوهة من تحت الكثير من الطاولات  يبدو أن دائرة المشبوهين فيها تبدأ من أعلا الهرم وتهبط حتى مدارج الموريتانية للطيران.

 في التفاصيل التي حصلت عليها السراج أن السعوديين تعهدوا للنظام الموريتاني ضمن صفقة  لها علاقة بالعلاقات الموريتانية الإيرانية بنقل ألفي حاج موريتاني على حساب السعودية هذا العام،وبدل أن ينعكس التعهد السعودي بنقل مريح ومخفض للحجاج الموريتانيين كانت النتجية تعاقد يكتنفه الكثير من الغموض مع شركة نقل داخلية سعودية خاصة تسمى ناس، وإرغام وكالات الحج على الحجز لزبنائها عن طريق الموريتانية للطيران بفارق تسعرة يصل إلى ثلاثمائة ألف أحيانا في التذكرة الواحدة.

ولأن شركة ناس السعودية شركة للنقل الداخلي بالأساس  فهي تواجه صعوبات بنيوية في القيام برحلات مدتها تسع ساعات بين نواكشوط والمدينة المنورة، ويقول مسافرون على متن الفوج الأول الذي تأخر أكثر من أربع وعشرين ساعة إن طاقم الطائرة لم يقدم للحجاج خلال الرحلة التي دامت تسع ساعات سوى كميات محدودة جدا من الماء، وهو أمر في غاية الغرابة خاصة إذا علمنا أن الطائرات عادة ما تقدم  وجبات لركابها حتى في الرحلات التي تقل عن ساعة فكيف برحلة طويلة دامت قرابة تسع ساعات.

 وهذه ليست المرة الأولى التى يواجه فيها الحجاج الموريتانيون صعوبات جمة  ناجمة عن سوء إدارة الملف الذى تشرف عليه وزارة الشؤون الإسلامية وتديره بطريقة بدائية لامكان فيها للخبرة ولا للتراكم وكثيرا ما تحضر فيها اعتبارات الزبونية والمحسوبية وفق ما يقول متابعون للملف.

 ويعتقد مهتمون بملف الحج أن من بين الأسباب الجوهرية وراء المشكلات مع شركات الطيران أن الجهات الموريتانية تبحث دائما عن " الأرخص" وهو ما يجعلها تتعاقد مع شركات غير مضمونة ومتوسطة المصداقية مثل شركة ناس التي يسميها السعوديون " تندرا" تاكسي المطار، ومثل شركات أخرى كانت وراء  نفس المشكل في السنوات الماضية.

 ويبقى الأمر الأكثر غرابة أن يتسبب نفس الأشخاص في نفس المشاكل وذات المعاناة مع حجاجنا الميامين كل سنة ومع ذلك يبقون في نفس المواقع وبنفس الاميتازات وبذات الثقة وربما  من يدري بذات " العمولة " ؟.